M-Series Multi-Speed Folding Bicycle betjener transportflåteoperatører, kommunale mikro-mobilitetssystemer og regionale merkevaredistributører som krever høy strukturell holdbarhet under intensiv daglig bruk. Plattformen er bygget på en optimert strukturell geometri, og kombinerer kompakte lagringsdimensjoner med stiv kraftoverføring som kan sammenlignes med ikke-foldbare rammer.
Produksjonen integrerer automatisert robotsveising for rammebelastningspunkter og CNC-bearbeidede hengselgrensesnitt for å eliminere leddspill over utvidet livssyklus. Konfigurasjonsalternativer støtter gir-baserte kassetter eller interne girnav, som matcher variert topografi og vedlikeholdsintervaller for flåten.
Viktige produktfunksjoner
Doble-sikkerhetshengsler:Hovedrammen og styrestammen har doble-mekaniske låser støttet av sekundære fjærbelastede sikkerhetsnåler- for å forhindre frigjøring under transittvibrasjoner.
CNC-Reamed Pivot Tolerances:Pivothus er boret og rømmet etter-sveising for å huse selv-smørende bronsebøssinger, og opprettholder innretting over 10,000+ foldesykluser.
Intern kabelføring:Skift- og bremseslanger går internt gjennom topp- og nedrørene, og beskytter ledningene mot å hakke seg under folding og reduserer miljøeksponering.
Integrert Lodding-På monteringer:Bakre stag og hoderør inkluderer strukturelle gjengede maljer for å romme kommersielle bagasjeholdere, barneseter og frontlastblokker uten klemmemodifikasjoner.
Teleskopisk setepinnekrage:Hurtig-utløserklemme med laser-etsede høydegraderingsmarkører muliggjør rask justering av føreren på tvers av delte-flåteplasseringer.
Tekniske spesifikasjoner
|
Parameter |
Spesifikasjon |
|
Rammemateriale |
Hydroformet 6061-T6 aluminiumslegering (valgfritt: 4130 Chromoly Steel) |
|
Hjulstørrelse |
20 tommer (ETRTO 406) |
|
Brettede dimensjoner |
82 cm x 34 cm x 68 cm |
|
Total vekt |
12,4 kg (Basiskonfigurasjon) |
|
Nyttelastkapasitet |
110 kg (rytter og utstyr kombinert) |
|
Anbefalt rytterhøyde |
145 cm - 190 cm |
|
Drivverksalternativer |
Shimano Tourney 7-Speed / Shimano Nexus 3-Speed Internal Hub / Shimano Sora 9-Speed |
|
Bremsesystem |
Mekaniske skivebremser (160 mm rotorer) eller smidd aluminium V-bremser |
|
Veivsett |
52T CNC-bearbeidet kjedekrans i aluminium med dobbel plastbeskyttelse, 170 mm smidde armer |
|
Felgspesifikasjon |
Dobbel-aluminiumslegering, 36-hull, CNC-maskinerte bremseflanker |
|
Dekkspesifikasjon |
20" x 1,75" med 3 mm punkteringsbestandig-kevlarbelte og reflekterende sideveggstrip |
|
Sikkerhetsstandard |
ISO 4210-2 (by- og trekkingsykler) |
Ramme og strukturell design
Rammearkitektur er avhengig av et hydroformet hovedrør som dirigerer torsjonsbelastninger direkte fra bunnbrakettskallet til topprøret.
Hinge Node Engineering:Den sentrale foldeblokken er smidd av et enkelt stykke aluminium for å unngå innvendige støpehull. Kontaktflater gjennomgår CNC-fresing til en flathetstoleranse på 0,05 mm, noe som forhindrer lateral bøyning under -ut av--sadelens akselerasjon.
Etter-sveisevarmebehandling:Etter TIG-robotsveising gjennomgår 6061 aluminiumsrammer T6 kunstige aldringssykluser for å gjenopprette strukturell flytestyrke ved varme-påvirkede soner (HAZ).
Overflatebehandlingslinje:Rammer passerer gjennom kjemisk avfetting i flere-trinn, klargjøring av mikro-bueoksidasjon og elektrostatisk pulverbelegg herdet ved 200 grader for å oppnå motstand mot salt-spray.
Komponenter og konfigurasjon
Innkjøpsteam velger fra standardiserte komponentnivåer for å tilpasse seg målprispunkter og vedlikeholdssykluser.
Cockpitmontering:
Sammenleggbart legeringsstyre, ergonomiske Kraton-gummihåndtak og forseglet patronlager, trådløst hodesett.
Sadelintegrasjon:
Vakuum-formet sal av polyuretanskum over høy-stålskinner, med integrert håndtak på undersiden for transportløft.
Pedaler:
Sammenleggbare harpiks-kroppspedaler med borstålspindler (Oppgraderingsalternativ: Rask-frigjør alle-CNC-legeringspedaler).
Festestandarder:
Karbonstål av klasse 8.8 og rustfritt stål A2-70 fester brukes på alle dreiepunkter for å motstå galvanisk korrosjon.
Søknader
Bedrifts pendlerflåter:Distribuert på tvers av industri- og teknologicampus for mobilitet mellom{0}}ansatte.
Urban Micro-mobilitetsnettverk:Integrert i stasjons-basert og dokkeløs sykkel-delingsinfrastruktur som krever lite-mekaniske komponenter.
Oppbevaring av fritidskjøretøy:Brukes av produsenter av bobiler og båter som standardisert transportutstyr ombord.
Siste-milelevering:Utstyrt med laststativer foran for bybud og-matleveringsflåter som opererer i soner med høy-tetthet.
Tilpasningsalternativer
OEM-kjøpere tilpasser maskinvarespesifikasjonene til merkevareretningslinjene uten å endre sertifisert strukturell rammegeometri.
Visuell merkevarebygging:Headtube-merkepreging, laser-etsede serienumre på rammen og Pantone-matchet pulverlakkering.
Valg av drivverk:Konfigurasjon som samsvarer med lokal topografi via enkelt-hastighet, girskifter med flere-hastigheter (7S/8S/9S), eller interne girnav (3S/5S/7S/8S).
Cockpit-oppsett:Rette flate stenger eller feide bystyre; faste eller teleskopiske stammehøyder.
Tilbehørspakke:Forhånds-installasjon av fendere med full dekning, bakre lastestativer, støttestøtter og batteridrevne-LED-lyssystemer.
OEM & ODM produksjon
Produksjonen går over to dedikerte samlebånd med en årlig produksjonskapasitet på 180 000 enheter.
Verktøy og prototyping:Intern-3D CAD-modellering, rask CNC-prototyping og Finite Element Analysis (FEA) for rammemodifikasjoner innen 14 dager.
Sveiseceller:12 robotsveisearmer utfører programmerte sveisebaner for å sikre penetrasjonsdybde og eliminere manuell operatørvariasjon.
Sporbarhetssystem:Laser-etstede QR-koder på bunnbrakettskallet lenker til batchtestsertifikater for råmaterialer, sveiseoperatør-IDer og endelige QA-logger.
Kvalitetskontroll
Produksjonspartier gjennomgår verifikasjonsprotokoller i samsvar med ISO 9001 fabrikkstandarder.
Hengseltretthetstesting:
Pneumatiske testrigger sykler foldemekanismer under en 100 kg vertikal belastning i 50 000 kontinuerlige sykluser for å sjekke leddslitasje.
Effektbekreftelse:
Tester for fall-vekt og fallende-masseslag i henhold til ISO 4210-retningslinjene bekrefter energiabsorpsjon av gaffel og ramme.
Korrosjonseksponering:
Komponentprøver gjennomgår 500-timers nøytral saltsprayeksponering (ASTM B117) for å verifisere feste- og beleggintegritet.
Dimensjonsrevisjon:
Coordinate Measuring Machines (CMM) verifiserer bunnbrakettens justering, frafallsparallellitet og headtube-vinkler før maling.
Emballasje og frakt
Logistikkkonfigurasjoner er optimalisert for standard containerdimensjoner for å redusere fraktkostnader i land.
Eksporter kartonger:5-lags dobbeltvegget bølgede masterkartonger med intern EPE-skumblokkering og slagbeskyttelse.
Beholderlastetetthet:
Standard Knocked-Down (KD)-pakke: 180 enheter per 20 fot container / 420 enheter per 40 fot High Cube container.
Semi-montert pakke (forhjul og styre løsnet): 120 enheter per 20 fot container / 280 enheter per 40 fot High Cube container.
Fuktbeskyttelse:Anti-korrosjons-VCI-polyposer (Volatile Corrosion Inhibitor) omslutter hver sykkelramme for å forhindre oksidasjon under sjøtransport.
MOQ og ledetid
Minimum bestillingsmengde (MOQ):
• Standardspesifikasjon: 100 enheter per farge.
• Egendefinert OEM (rammefarge, tilpassede dekaler, spesifikk drivverk): 300 enheter per bestilling.
Eksempel ledetid:7 til 10 virkedager for lagerkonfigurasjoner; 21 virkedager for tilpassede-malte prototyper.
Produksjonstid:30 til 45 dager fra mottakskvittering og tegning-av, avhengig av komponenttilgjengelighet.
FAQ
Spørsmål: Hvordan forhindrer de sammenleggbare hengslene at de løsner etter måneder med bypendling?
A: Hengslet bruker en justerbar strekkbolt sammen med en fjærbelastet låsespak.- Ettersom normal mekanisk slitasje oppstår over tid, kan strekkbolten strammes med en standard 4 mm sekskantnøkkel for å gjenopprette en stiv, slørfri lås uten å bytte ut komponenter.
Spørsmål: Hvilke internasjonale sikkerhetssertifiseringer følger med disse sammenleggbare syklene?
A: Alle rammeplattformer er testet og sertifisert i henhold til ISO 4210-2-standarder av akkrediterte tredjepartslaboratorier (SGS/TUV), som dekker strukturell tretthet, bremseytelse og styrke på styreenheten. Testrapporter leveres for importfortolling.
Spørsmål: Kan forskjellige drivverkskonfigurasjoner kombineres i en enkelt MOQ-bestilling?
A: Ja. For bestillinger som oppfyller 300-enheters tilpasset MOQ-terskel, kan mengder deles på ulike drivverkvarianter (f.eks. 150 enheter med 7-trinns gir og 150 enheter med 3-trinns interne girnav) forutsatt at rammemaling og komponentnivåer forblir standardiserte.
Spørsmål: Hva er protokollen hvis en strukturell rammedefekt oppstår i løpet av garantiperioden?
A: En 5-års strukturell garanti gjelder for hovedaluminiumsrammen, sammen med en 1-års garanti på mekaniske komponenter. Defekte deler behandles via RMA-protokoll: fotografisk eller videobevis ledsaget av det laser-etsede serienummeret sendes inn, og reservedeler sendes via ekspressbud eller innen neste planlagte container.
Spørsmål: Sendes syklene ferdig montert, eller kreves endelig forhandlermontering?
A: Enhetene sendes 85 % forhånds-sammensatt i eksportkartonger. Endelig forhandlermontering krever montering av forhjulet, stramming av styrestangen, feste av pedalene og justering av salhøyden-som tar ca. 15 til 20 minutter per enhet med standard butikkverktøy.
Spørsmål: Hvordan brukes tilpassede merkelogoer på rammen?
Sv: Logoer påføres med flerlags-vann-glidevinyldekaler påført under et beskyttende klart pulver-lag, eller via direkte laseretsing på elokserte overflater, noe som forhindrer avskalling eller riper under flåteplassering.
Be om et tilbud
Send inn prosjektkrav for å motta FOB/CIF-priser, tekniske tegninger eller samsvarstestrapporter.
Nødvendige detaljer for tilbud:Målmengde, destinasjonsport, foretrukket drivlinjenivå og tilpasningskrav. Forespørsler får svar innen 24 arbeidstimer.
Populære tags: multi-foldbar sykkel, Kina multi-foldbare sykkelprodusenter, leverandører, fabrikk
